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          太陽能路燈的蓄電池會有哪些應用及功能

          2019-08-06

              在太陽能光伏發電系統中,蓄電池是重要的組成部分,約占系統價值的20 %~30 %。它放電電流較小,放電深度較小。根據系統設計富裕量不同,一般以24 小時率放電,放電深度為70 %。多數電池與PV 系統被安裝于偏遠地區的室外,所以太陽能路燈公司的系統(包括電池)通常工作的環境較為惡劣。比如溫度變化大、海拔高、人工監控和維護困難等。這就要求電池必須具有更加可靠的性能、更加寬泛的操作條件,同時還要有合適的壽命。如果蓄電池刪減嚴重,也會造成照明時間不夠。



              路面有效寬度:用于道路照明設計的路面理論寬度,它與道路的實際寬度、燈具的懸挑寬度和燈具的布置方式等有關。當燈具采用單側布置方式時,道路有效寬度為實際路寬減去一個懸挑長度。當燈具采用雙側(包括交錯和對稱)布置方式時,道路有效寬度為實際路寬減去兩個懸挑長度。



              一般新農村道路照明建設非常歡迎6米太陽能路燈的使用,6米太陽能路燈性價比高,燈桿高度也正好滿足農村使用要求。有時候我們的老百姓就為6米太陽能路燈用多大的光源合適呢,之前接到過好多老百姓的詢價,上來就問我6米200瓦的太陽能路燈多少錢啊?6米100瓦太陽能路燈多少錢啊?6米80瓦太陽能路燈多少錢啊?6米60瓦太陽能路燈多少錢啊?等等這些問題。



              可能是老百姓對太陽能路燈不是非常了解,對LED光源也不是很了解,可能有個錯誤的認識就是拿LED的光源功率和家里以前使用的白熾燈功率比較。據我們廠家的使用經驗來算,1瓦的LED光源相當于15瓦的白熾燈的亮度。這樣我想大家應該有個比較了吧。所以說6米太陽能路燈不建議采用這大的功率,一個是照明要求沒有必要這么高,還有一個是太陽能路燈成本。


          太陽能一體化路燈

            太陽能路燈公司的太陽能光伏系統中,蓄電池充電由太陽能電池直接提供,其充電電流和充電電壓隨著太陽輻照強度變化而變化,充電電壓不夠(欠充電)和充電電壓過高(過充電)時常發生。另外系統中充電電壓如果不能根據溫度變化自動調節,容易造成蓄電池充不飽或者過充,所以在太陽能板和蓄電池之間的太陽能充電控制器尤為重要,如果太陽能控制器不能進行充放電保護,不具有溫度補償功能,或者質量不穩定,一段時間運行后失效,其結果使蓄電池失效,這樣同樣造成太陽能路燈不能正常工作。


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